Pneumatic ဆလင်ဒါများအတွက် S45C Hard Chrome Plated Piston Rod
pneumatic ဆလင်ဒါ ဟိုက်ဒရောလစ် ပစ္စတင်တံကို chrome-plated rod လို့လည်း ခေါ်ပါတယ်။၎င်းသည် အထူးကြိတ်ခွဲခြင်းနှင့် hard chrome ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော မျက်နှာပြင်ပါရှိသောလှံတံဖြစ်သည်။ဆလင်ဒါအမျိုးမျိုး၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါများ၊ ထုပ်ပိုးခြင်း၊ သစ်သားလုပ်ငန်း၊ ချည်ငင်ခြင်း၊ ပုံနှိပ်ခြင်းနှင့် ဆေးဆိုးခြင်းစက်များ၊ သတ္တုပုံသဏ္ဍာန်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အခြားအလိုအလျောက် ဂီယာပစ္စည်းများ၏ မာကျောမှုကြောင့် သာမန်တိကျသောစက်ပစ္စည်းနှင့် စက်ကိရိယာများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးနိုင်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် pneumatic ဆလင်ဒါ ဟိုက်ဒရောလစ် ပစ္စတင်တံကို ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် တိကျသော အအေးခံခြင်း၊ ခြစ်ခြင်းနှင့် ပွတ်ခြင်းတို့ကို လက်ခံကျင့်သုံးပြီး နည်းပညာဆိုင်ရာ ပစ်မှတ်တိုင်းသည် နိုင်ငံတော်စံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
အသေးစိတ် Specification
ပစ္စည်း-CK45(GB/T699-1999)
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်
ဆန့်နိုင်အား (Mpa): ≥600N/mm2
0.2 အထွက်နှုန်းဖိအား(Mpa):≥355N/mm2
ရှည်လျားမှု- အနည်းဆုံး ၁၆%
Chrome Plated အထူ-φ<20mm≥15μm၊φ20mm>20μm
ကြမ်းတမ်းမှု- Ra<0.2
မာကျောမှု Chrome အလွှာ- 850HV-1050HV
အချင်း ခံနိုင်ရည်- f7၊f8
ဖြောင့်တန်းမှု- <0.1um/1000mm
ဘဲဥပုံ- ၁/၂ အချင်းခံနိုင်ရည်
အကဲဖြတ်ခြင်း Corroseston Test-ISO 10289:1999၊IDT
ပြင်ပအချင်း- 3-120mm (GCr15) 3-40m(SUS440C)
ပို့ဆောင်မှုအခြေအနေ- ပုံမှန်၊ Induction Harden၊ Q+T
ဓာတုဖွဲ့စည်းမှုဇယား
ဓာတုဖွဲ့စည်းမှု(%) | |||||||
ပစ္စည်း | C% | Mn% | Si% | S% | P% | V% | Cr% |
<= | |||||||
CK45 | ၀.၄၂-၀.၅၀ | 0.50-0.80 | ၀.၁၇-၀.၃၇ | ၀.၀၃၅ | ၀.၀၃၅ | ||
ST52 | <=0.22 | <=1.6 | <=0.55 | ၀.၀၃၅ | ၀.၀၃၅ | ၀.၁၀-၀.၂၀ | |
20MnV6 | ၀.၁၆-၀.၂၂ | ၁.၃၀-၁.၇၀ | 0.1-0.50 | ၀.၀၃၅ | ၀.၀၃၅ | ||
42CrMo4 | ၀.၃၈-၀.၄၅ | 0.60-0.90 | ၀.၁၅-၀.၄၀ | ၀.၀၃ | ၀.၀၃ | 0.90-1.20 | |
၄၁၄၀ | ၀.၃၈-၀.၄၃ | 0.75-1.0 | ၀.၁၅-၀.၃၅ | ၀.၀၄ | ၀.၀၄ | 0.80-1.10 | |
40Cr | ၀.၃၇-၀.၄၅ | 0.50-0.80 | ၀.၁၇-၀.၃၇ | 0.80-1.10 |
အချင်း | အလေးချိန် | စာနာထောက်ထားမှု | စာနာထောက်ထားမှု | စာနာထောက်ထားမှု |
mm | ကီလိုဂရမ်/မီတာ | f7 (μm) | f8(μm) | h6(μm) |
6 | ၀.၂၂ | -၁၀--၂၂ | စာ-၁၀--၂၈ | ၀--၉ |
8 | ၀.၃၉ | -၁၃--၂၈ | -၁၃--၃၅ | ၀--၉ |
10 | ၀.၆၂ | -၁၃--၂၈ | -၁၃--၃၅ | ၀--၁၁ |
12 | ၀.၈၉ | စာ-၁၆--၃၄ | စာ-၁၆--၄၃ | ၀--၁၁ |
16 | ၁.၅၈ | စာ-၁၆--၃၄ | စာ-၁၆--၄၃ | ၀--၁၁ |
18 | 2.00 | စာ-၁၆--၃၄ | စာ-၁၆--၄၃ | ၀--၁၃ |
20 | ၂.၄၇ | စာ-၂၀--၄၁ | စာ-၂၀--၅၃ | ၀--၁၃ |
22 | 2.99 | စာ-၂၀--၄၁ | စာ-၂၀--၅၃ | ၀--၁၃ |
25 | ၃.၈၆ | စာ-၂၀--၄၁ | စာ-၂၀--၅၃ | ၀--၁၃ |
28 | ၄.၈၄ | စာ-၂၀--၄၁ | စာ-၂၀--၅၃ | ၀--၁၃ |
30 | ၅.၅၅ | စာ-၂၀--၄၁ | စာ-၂၀--၅၃ | ၀--၁၆ |
32 | ၆.၃၂ | -၂၅--၅၀ | စာ-၂၅--၆၄ | ၀--၁၆ |
36 | 8.00 | -၂၅--၅၀ | စာ-၂၅--၆၄ | ၀--၁၆ |
38 | ၈.၉၁ | -၂၅--၅၀ | စာ-၂၅--၆၄ | ၀--၁၆ |
40 | ၉.၈၇ | -၂၅--၅၀ | စာ-၂၅--၆၄ | ၀--၁၆ |
45 | 12.49 | -၂၅--၅၀ | စာ-၂၅--၆၄ | ၀--၁၆ |
50 | ၁၄၊၂၂ | -၂၅--၅၀ | စာ-၂၅--၆၄ | ၀--၁၉ |
55 | ၁၅.၄၃ | -၃၀--၆၀ | စာ-၃၀--၇၆ | ၀--၁၉ |
60 | ၁၈.၆၆ | -၃၀--၆၀ | စာ-၃၀--၇၆ | ၀--၁၉ |
65 | ၂၆.၀၇ | -၃၀--၆၀ | စာ-၃၀--၇၆ | ၀--၁၉ |
70 | 30.23 | -၃၀--၆၀ | စာ-၃၀--၇၆ | ၀--၁၉ |
75 | ၃၄.၇၁ | -၃၀--၆၀ | စာ-၃၀--၇၆ | ၀--၁၉ |
80 | ၃၉.၄၉ | -၃၀--၆၀ | စာ-၃၀--၇၆ | ၀--၂၂ |
85 | ၄၄.၅၈ | စာ-၃၆--၇၁ | စာ-၃၆--၉၀ | ၀--၂၂ |
90 | ၄၉.၉၈ | စာ-၃၆--၇၁ | စာ-၃၆--၉၀ | ၀--၂၂ |
95 | ၅၅.၆၈ | စာ-၃၆--၇၁ | စာ-၃၆--၉၀ | ၀--၂၂ |
၁၀၀ | ၆၁.၇၀ | စာ-၃၆--၇၁ | စာ-၃၆--၉၀ | ၀--၂၂ |
f7 နှင့် f8 ခံနိုင်ရည်စံနှုန်းများသည် အဘယ်နည်း။
f8 ၏ ခံနိုင်ရည်အကွာအဝေးသည် f7 ထက် ပိုကြီးပြီး တပ်ဆင်မှုသည် ကိုက်ညီသော အပေါက်သည်းခံမှုဇုန်အဆင့်ပေါ်တွင် မူတည်သည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ အခြေခံအရွယ်အစားမှာ 10-18၊ f8(-0.016၊-0.034)၊ f7(-0.016၊-0.027)၊ tolerance နှစ်ခု၏ သွေဖည်မှုမှာ အတူတူဖြစ်ပြီး f7 ၏ အကွာအဝေးသည် သေးငယ်သွားပြီး ရှင်းလင်းချက် တပ်ဆင်မှုအကွာအဝေးသည် သေးငယ်သည်။
ထုတ်လုပ်မှုစီးဆင်းမှု
1 အဆင့်- အခွံခွာ/အအေးဆွဲခြင်း-
Cold drawing သည် pneumatic cylinder piston rod ၏ processing technology ဖြစ်သည်။pneumatic ဆလင်ဒါ hard chrome plated rod အတွက်၊ cold drawing သည် အချို့သော ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အချို့သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများကို ရရှိစေရန်အတွက် ပုံမှန်အပူချိန်၏ အခြေအနေအောက်တွင် ပုံဆွဲခြင်းကို ရည်ညွှန်းပါသည်။အပူဖွဲ့စည်းခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အအေးဆွဲထားသော ထုတ်ကုန်များသည် ပိုမိုမြင့်မားသော Dimension တိကျမှုနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော မျက်နှာပြင် အပြီးသတ်ခြင်း၏ အားသာချက်များရှိသည်။
2 အဆင့်- ဖြောင့်တန်းခြင်း။
ဤအဆင့်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် hard chrome ချထားသည့် တုတ်ကို ဖြောင့်တန်းအောင် ပြုလုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။၎င်းကို pneumatic ဆလင်ဒါအတွင်းတွင် ထည့်သွင်းသည့်အခါ အလွန်အရေးကြီးပါသည်။စံဖြောင့်မှုမှာ 0.2mm/m ဖြစ်သည်။
3 အဆင့်- Honing
Honing processing သည် pneumatic cylinder piston rod မျက်နှာပြင်ကို မြင့်မားသောတိကျမှု၊ မြင့်မားသော မျက်နှာပြင်အရည်အသွေးနှင့် တာရှည်ခံမှုတို့ကို ရရှိစေရန် ထိရောက်သော လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်းသည် Dimension တိကျမှု၊ ပုံသဏ္ဍာန်တိကျမှုနှင့် Ra တန်ဖိုးကို ထိရောက်စွာ မြှင့်တင်ပေးနိုင်သော်လည်း အပေါက်နှင့် အခြားမျက်နှာပြင်များ၏ အနေအထားကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် မလုပ်နိုင်ပါ။
4 အဆင့်- သံမဏိတံကို ပွတ်တိုက်ခြင်း။
Polishing ဆိုသည်မှာ တောက်ပပြီး ချောမွေ့သော မျက်နှာပြင်ကို ရရှိရန်အတွက် pneumatic ဆလင်ဒါ ပစ္စတင်လှံ၏ မျက်နှာပြင်ကြမ်းတမ်းမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ ဓာတု သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ဓာတုသက်ရောက်မှုများကို အသုံးပြုခြင်းကို ရည်ညွှန်းသည်။၎င်းသည် အနုမြူဆလင်ဒါ ပစ္စတင်တံ၏ မျက်နှာပြင်ကို ပြုပြင်ရန် ပွတ်တိုက်သော ကိရိယာများနှင့် အညစ်ကြေးအမှုန်များ သို့မဟုတ် အခြားသော ပွတ်မီဒီယာကို အသုံးပြုခြင်း ဖြစ်သည်။
5 အဆင့်- Chrome Plating
Chrome plating သည် pneumatic hard chrome ဖြင့် ချထားသော rod ပေါ်တွင် ခရိုမီယမ်ကို အရောအနှောပြုလုပ်ခြင်းအား ရည်ညွှန်းသည်။
ခရိုမီယမ်ချထားသည့် အလွှာသည် အလွန်မြင့်မားသော မာကျောမှုရှိပြီး ၎င်း၏ မာကျောမှုသည် ပလပ်စတစ်ဖြေရှင်းချက်နှင့် လုပ်ငန်းစဉ်အခြေအနေများအလိုက် ကျယ်ပြန့်သောအကွာအဝေး 400-1200HV အတွင်း ကွဲပြားနိုင်သည်။chrome-plated အလွှာသည် အပူဒဏ်ကို ကောင်းစွာခံနိုင်ရည်ရှိသည်။500 ℃ အောက်တွင် အပူပေးသောအခါ တောက်ပမှုနှင့် မာကျောမှုမှာ သိသာထင်ရှားစွာ ပြောင်းလဲခြင်းမရှိပါ။အပူချိန် 500 ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ်အထက်တွင် အောက်ဆီဂျင်စတင်ကာ အရောင်ပြောင်းလာပြီး မာကျောမှု 700 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထက်တွင် လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။chrome အလွှာ၏ ပွတ်တိုက်မှုကိန်းသည် သေးငယ်သည်၊ အထူးသဖြင့် သတ္တုအားလုံးတွင် အနိမ့်ဆုံးဖြစ်သည့် ခြောက်သွေ့သော ပွတ်တိုက်မှုကိန်း။ထို့ကြောင့် chrome-plated အလွှာသည် ခံနိုင်ရည်အား ကောင်းမွန်သည်။
ခရိုမီယမ် ပလပ်စတစ်အလွှာသည် ကောင်းမွန်သော ဓာတုဗေဒ တည်ငြိမ်မှုရှိသည်။၎င်းသည် အယ်လကာလီ၊ ဆာလဖိဒ်၊ နိုက်ထရစ်အက်ဆစ်နှင့် အော်ဂဲနစ်အက်ဆစ်အများစုတွင် အာနိသင်မရှိသော်လည်း ၎င်းကို pneumatic acid (ဥပမာ pneumatic acid) နှင့် hot sulfuric acid တို့တွင် ပျော်ဝင်နိုင်သည်။မြင်နိုင်သောအလင်းအကွာအဝေးတွင်၊ ငွေရောင် (88%) နှင့် နီကယ် (55%) အကြားတွင် ခရိုမီယမ်၏ ရောင်ပြန်ဟပ်မှု 65% ခန့်ရှိပါသည်။ခရိုမီယမ်သည် အရောင်မပြောင်းလဲသောကြောင့် ၎င်း၏အလင်းပြန်မှုကို ကြာရှည်ထိန်းထားနိုင်ပြီး ငွေနှင့် နီကယ်ထက် ပိုကောင်းသည်။
အဆင့် 6- Chrome ဖြင့် ချထားသော လှံတံကို အရောင်ခြယ်ပြီးနောက် ပွတ်ခြင်း။
လျှပ်စစ်ပလပ်စတစ်နှင့် ပွတ်ခြင်း- သတ္တုများနှင့် အခြားပစ္စည်းများ၏ မျက်နှာပြင်ကို ကုသခြင်းအတွက် မတူညီသောနည်းလမ်းနှစ်ခုဖြစ်သည်။ယခင်က ဓာတုကုထုံးဖြစ်ပြီး နောက်တစ်မျိုးမှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကုသမှုဖြစ်သည်။
Electroplating- သတ္တုဖလင်အလွှာကို သတ္တု သို့မဟုတ် အခြားပစ္စည်းတစ်ခု၏ မျက်နှာပြင်တွင် ချိတ်ရန် electrolysis အသုံးပြုခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်။၎င်းသည် သံချေးတက်ခြင်းကို တားဆီးနိုင်ပြီး ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်၊ လျှပ်စစ်စီးကူးမှု၊ ရောင်ပြန်ဟပ်မှုနှင့် အလှတရားများကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။
ပွတ်တိုက်ခြင်း- လိုက်လျောညီထွေရှိသော ပေါလစ်ပွတ်ခြင်းကိရိယာများနှင့် အညစ်ကြေးအမှုန်အမွှားများ သို့မဟုတ် အခြား ပေါလစ်တိုက်သည့်မီဒီယာကို အသုံးပြု၍ အလုပ်အပိုင်း၏မျက်နှာပြင်ကို ပြုပြင်မွမ်းမံပါ။Polishing သည် workpiece ၏ ဘက်မြင် တိကျမှု သို့မဟုတ် ဂျီဩမေတြီ တိကျမှုကို တိုးတက်အောင် မလုပ်နိုင်သော်လည်း ချောမွေ့သော မျက်နှာပြင် သို့မဟုတ် မှန်၏ တောက်ပမှုကို ရရှိရန် ရည်ရွယ်သည်။
အဆင့် 7- Chrome ချထားသည့် လှံတံ အရည်အသွေး စစ်ဆေးခြင်း။
ပစ္စတင်ချောင်းများသည် လျှပ်စစ်ပလပ်စတစ်နှင့် ပွတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရပြီး မကြာခဏဆိုသလို chrome pits နှင့် pitting ကဲ့သို့သော coating ချို့ယွင်းချက်များနှင့်အတူ ပါသွားပါသည်။ဤချို့ယွင်းချက်များ၏ အရွယ်အစားနှင့် ပမာဏသည် ပစ္စတင်တံ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုက်ရိုက်ထိခိုက်စေပါသည်။တစ်ဖက်တွင်၊ တစ်ဖက်တွင်၊ piston rod ၏ဤချို့ယွင်းချက်များ၏သက်ရောက်မှုကိုလျှော့ချရန်, ကုန်ကြမ်းများ၏အရည်အသွေးကိုတိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်, အပြောင်းအလဲနဲ့နည်းပညာကိုတိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်, နှင့်ချွတ်ယွင်းချက်များ၏ဖြစ်ပျက်မှုကိုလျှော့ချခြင်းဖြင့်;အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အရည်အသွေးမပြည့်မီသော ထုတ်ကုန်များကို စက်ရုံမှထွက်ခွာခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန်အတွက် ပလပ်စတစ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ပြီးနောက် ပလပ်စတစ်ချို့ယွင်းချက်များကို တိကျစွာသိရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။Autoair ၏ အင်ဂျင်နီယာများသည် ရုပ်ပုံသိပ္ပံပညာ၏အကူအညီဖြင့် အလိုအလျောက် ချို့ယွင်းချက်ကို သိရှိနားလည်ကြသည်။
8 အဆင့်- ထုပ်ပိုးခြင်း။
အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ:
Q1: pneumatic ဆလင်ဒါ piston rod ဆိုတာ ဘာလဲ။
A: piston rod သည် ဟိုက်ဒရောလစ် သို့မဟုတ် pneumatic ဆလင်ဒါတိုင်း၏ အခြေခံနှင့် အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။piston rod သည် ပုံမှန်အားဖြင့် hard chrome plated cold finish steel bar ၏ တိကျသော စက်အရှည်ဖြစ်ပြီး piston မှ ဖန်တီးထားသော force ကို အလုပ်လုပ်ဆောင်နေသော machine component သို့ ပို့လွှတ်ပါသည်။
Q2: pneumatic ဆလင်ဒါ ပစ္စတင်တံ၏ နိယာမကား အဘယ်နည်း။
A: ဆလင်ဒါရှိ အဆုတ်ဆလင်ဒါ ပစ္စတင်သည် လေဖိအားမှ ထုတ်ပေးသော တွန်းအား သို့မဟုတ် ဆွဲငင်အားကို ထမ်းရွက်ပြီး ပစ္စတင်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အဆုတ်ဆလင်ဒါ ပစ္စတင်လှံတံပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်လုပ်ဆောင်သည်၊ ထို့နောက် အနုမြူဆလင်ဒါ ပစ္စတင်လှံတံကို ရွေ့လျားရန်အတွက် ဝန်အလုပ်တုံးနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ခေါက်တုံ့ခေါက်ပြန်။
Q3: မင်းရဲ့ pneumatic ဆလင်ဒါ ပစ္စတင်တံရဲ့ ကုန်ကြမ်းကဘာလဲ
A: ပုံမှန်အားဖြင့်၊ pneumatic ဆလင်ဒါ၏ ပစ္စတင်တံသည် ကုန်ကြမ်းအဖြစ် 45# သံမဏိကို ရွေးချယ်မည်ဖြစ်သည်။ထုတ်လုပ်ထားသော ဆလင်ဒါကို အထူးပတ်ဝန်းကျင်တွင် အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါက 304 stainless steel ကိုလည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။
Q4: 45# သံမဏိကို ကုန်ကြမ်းအဖြစ် ဘာကြောင့် ရွေးချယ်တာလဲ။
A: 45# သံမဏိသည် မာကျောမှုနည်းပါးပြီး ဖြတ်တောက်ရလွယ်ကူသော အရည်အသွေးမြင့် ကာဗွန်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာသံမဏိတစ်ခုဖြစ်သည်။မီးငြိမ်းပြီးနောက်၊ ၎င်း၏မျက်နှာပြင်မာကျောမှုသည် 45-52HRC သို့ရောက်ရှိနိုင်သည်။၎င်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဖြတ်တောက်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပိုမိုမြင့်မားသော ခွန်အား၊ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် အခြားသော ပြည့်စုံသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများ ရှိနိုင်သောကြောင့် ၎င်းသည် ရှပ်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အသုံးများသော ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
Q5: မင်းရဲ့ pneumatic ဆလင်ဒါ ပစ္စတင်တံရဲ့ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်က ဘာလဲ။
A: တည်ငြိမ်သောစက်အရည်အသွေးကိုရရှိရန်၊ စက်စတင်ပြီးနောက် ပစ္စတင်တံကို လက်ဖြင့်ဖြောင့်ခြင်းအား ခွင့်မပြုပါ။ထို့ကြောင့် စက်မပြုလုပ်မီ ဖြောင့်တန်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ဆောင်ရွက်သင့်သည်။စက်ပစ္စည်း၏ တောင့်တင်းမှု ညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် စက်ယန္တရား တိကျမှုကို မြှင့်တင်ရန် စက်ယန္တရား လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ကြမ်းတမ်းသော အလှည့်အပြောင်းနှင့် အလှည့်အပြောင်းများကို လုပ်ဆောင်ရပါမည်။piston rod ၏ အလုပ်လုပ်ပုံသည် အပြန်အလှန် linear motion ဖြစ်သည်။ပစ္စတင်တံ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ၎င်း၏မျက်နှာပြင်မာကျောမှုနှင့် ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်တို့ကို မြှင့်တင်ရန် မျက်နှာပြင်သည် chrome-plated ဖြစ်သင့်သည်။chrome ပလတ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ပြီးနောက်၊ ပိုမိုမြင့်မားသော မျက်နှာပြင်ကြမ်းတမ်းမှုကို ရရှိရန်၊ ပွတ်တိုက်မှုအား လျှော့ချရန်နှင့် တံဆိပ်ခတ်ခြင်း စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ပွတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ပစ္စတင်တံ၏အပြင်ဘက်အချင်းအပေါ်တွင် သက်ရောက်မှုမရှိသလောက်ဖြစ်သောကြောင့်၊ အလုပ်အပိုင်းသည် chrome မွမ်းမံခြင်းမပြုမီ ပိုမိုမြင့်မားသောမျက်နှာပြင်ကြမ်းတမ်းမှုရရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ထို့ကြောင့်၊ chrome plating လုပ်ငန်းစဉ်မစမီ ကောင်းမွန်သောကြိတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ထည့်သွင်းရန် လိုအပ်သည် (တိကျစွာကြိတ်ခွဲခြင်းသည် ခရိုမီယမ်၏မျက်နှာပြင်ကို ကပ်တွယ်မှုကိုလည်း တိုးတက်စေပါသည်။)။အထက်ဖော်ပြပါ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအပေါ် အခြေခံ၍ ပစ္စတင်လှံတံအတွက် ပိုမိုကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော လုပ်ငန်းစဉ်များ ဖြစ်ကြသည်- ဖြောင့်တန်းခြင်း-ကြမ်းတမ်းသော အလှည့်အပြောင်း-အကောင်းစား လှည့်ခြင်း-အနုအကြိတ်-ခရမ်ပလပ်စတစ်-ပေါလစ်ခြင်း။
Q6: pneumatic ဆလင်ဒါ ပစ္စတင်တံကို ပွတ်ခြင်းဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း
A: လှည့်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ နေရာချထားခြင်း၏အခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်သည့် အလယ်အပေါက်သည် ဝတ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာတစ်ခုအထိပြသမည်ဖြစ်သည်။စံနှုန်းများ၏ စည်းလုံးညီညွတ်သော နိယာမကို သေချာစေရန်အတွက် လုပ်ငန်းစဉ်အရည်အသွေးကို သေချာစေရန် မကြိတ်မီ အလယ်အပေါက်ကို ဖြတ်တောက်သင့်သည်။ကြိတ်ခွဲသည့်အခါ၊ စမ်းသပ်ကြိတ်ခွဲခြင်းကို အဆုံးအနီးရှိ အပြင်ဘက်စက်ဝိုင်းတွင် ဦးစွာလုပ်ဆောင်သင့်ပြီး ပစ္စတင်တံကို ကြိတ်ချေမှုအခြေအနေသည် လုပ်ငန်းစဉ်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှသာ ကြိတ်ချေနိုင်သည်။Dimension တိကျမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည့်အပြင်၊ ကြိတ်ခွဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် electroplating လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ခရိုမီယမ်အိုင်းယွန်းများ၏ ရင်းနှီးမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေရန်အတွက် စက်အသုံးပြုထားသော မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ မျက်နှာပြင်ပိုမိုကြမ်းတမ်းမှုကိုလည်း ရရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။နောက်ဆုံး ပစ္စတင်တံ၏ ခရိုမီယမ်ပစ္စတင်အထူသည် ညီညီညာညာဖြစ်စေရန် သေချာစေရန်၊ ခရိုမီယမ်ကို ရောစပ်ပြီး ပွတ်တိုက်ပြီးနောက် မျက်နှာပြင်ကြမ်းတမ်းမှုနှင့် နီးစပ်သင့်သည်။Ra <0.2 μm ကဲ့သို့သော ပစ္စတင်တံ၏ မျက်နှာပြင်ကြမ်းမှုသည် မြင့်မားရန်လိုအပ်ပါက၊ ၎င်းကို ထုလုပ်ထားသင့်သည်။ကြိတ်ပြီးနောက် အလွန်ကောင်းသော ကြိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပွတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ထည့်ပါ။