1. SMC pneumatic ဆလင်ဒါ ပစ္စတင်ကွင်းများ၏ သတ္တုသံမြည်သည်။အင်ဂျင်ကို အချိန်အတော်ကြာ ဝတ်ဆင်ပြီးနောက်၊ pneumatic ဆလင်ဒါနံရံ စုတ်ပြဲသွားသော်လည်း pneumatic cylinder wall ၏ အပေါ်ပိုင်းသည် piston ring နှင့် အဆက်အသွယ်မရသော နေရာများတွင် မူလဘူမိသဏ္ဍာန်နှင့် အရွယ်အစားကို ထိန်းထားနိုင်လုနီးပါးဖြစ်ပြီး pneumatic ဆလင်ဒါနံရံကို ထုတ်ပေးသည်။ ခြေတစ်လှမ်း။အဆုတ်ရောင်ဆလင်ဒါ pad အဟောင်း သို့မဟုတ် အသစ်အစားထိုးထားသော အဆုတ်ဆလင်ဒါပြားသည် ပါးလွှာပါက အလုပ်ရှိ ပစ္စတင်လက်စွပ်သည် အဆုတ်ရောင်ဆလင်ဒါနံရံ၏ ခြေလှမ်းများနှင့် တိုက်မိမည်ဖြစ်ပြီး မှိုင်းမှိုင်းသော သတ္တုသံများထွက်ပေါ်လာသည်။အင်ဂျင်အရှိန်တက်လာပါက ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ထို့အပြင်၊ ပစ္စတင်ကွင်း ကျိုးသွားပါက သို့မဟုတ် ပစ္စတင်ကွင်းများ ကျယ်လွန်းပြီး ring grooves များလွန်းပါက၊ ၎င်းသည် ပိုကြီးသော နောက်ကောက်ကျသည့် အသံကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
2. ပစ္စတင်ကွင်း၏ ယိုစိမ့်သံ။Pistons များသည် elasticity အားနည်းသွားသည်၊ အဖွင့် သို့မဟုတ် ထပ်နေသည့်ကြားက ကွာဟချက်လွန်ကဲပြီး pneumatic ဆလင်ဒါနံရံ၏ ကတုတ်ကျင်းနံရံသည် ပစ္စတင်ကွင်းအား လေနှင့်လွတ်သွားစေသည်။၎င်း၏အသံသည် အရက်သောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆူညံသံမျိုးဖြစ်ပြီး ပြင်းထန်စွာ ထွက်ပေါ်သည့်အခါ အသံဖြစ်သည်။ရောဂါရှာဖွေရေးနည်းလမ်းမှာ အင်ဂျင်ရေအပူချိန် 80 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်သို့ရောက်ရှိသောအခါ ပိတ်ရန်ဖြစ်သည်။ SMC pneumatic ဆလင်ဒါထဲသို့ လတ်ဆတ်ပြီး သန့်ရှင်းသောဆီအနည်းငယ်ထည့်ပါက crankshaft ကို အကြိမ်ကြိမ်လှုပ်ခါပြီး အင်ဂျင်ကို ပြန်လည်စတင်ပါ။, piston loop ယိုစိမ့်မှုအဖြစ်မှီခိုနိုင်ပါတယ်။လိုက်နာရန်- ကားစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အဓိက။
3. ကာဗွန်အလွန်အကျွံစုပုံခြင်း၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံ။ကာဗွန်ပမာဏများလွန်းသောအခါ၊ pneumatic ဆလင်ဒါတွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံသည် စူးရှသောအသံဖြစ်သည်။ကာဗွန်စုဆောင်းမှုမှာ နီရဲနေသောကြောင့် အင်ဂျင်အေးသော လက္ခဏာ အနည်းငယ်ရှိပြီး စက်ပိတ်ရန် မလွယ်ကူပါ။ပစ္စတင်ကွင်းအတွင်း ကာဗွန်စုပုံလာခြင်းမှာ အဓိကအားဖြင့် ပစ္စတင်လက်စွပ်နှင့် pneumatic ဆလင်ဒါနံရံကို တင်းကျပ်စွာ အလုံပိတ်မထားခြင်း၊ အဖွင့်နေရာ ကျယ်လွန်းခြင်း၊ ပစ္စတင်ကွင်းသည် ပြောင်းပြန်ဖြစ်ပြီး လက်စွပ်သည် ထပ်နေခြင်း၊ ချောဆီများတက်စေသည်။လက်စွပ်အနေအထားသည် မီးလောင်ပြီး ကာဗွန်အနည်အနှစ်များ ဖြစ်ပေါ်လာခြင်း သို့မဟုတ် ပစ္စတင်လက်စွပ်တွင် ကပ်ငြိနေခြင်းကြောင့် ပစ္စတင်လက်စွပ်သည် ၎င်း၏ elasticity နှင့် sealing effect ဆုံးရှုံးသွားစေသည်။ယေဘုယျအားဖြင့်၊ သင့်လျော်သော ပစ္စတင်လက်စွပ်ကို အစားထိုးပြီးနောက် ဤချို့ယွင်းချက်ကို ဖယ်ထုတ်နိုင်သည်။
4. pneumatic ဆလင်ဒါ အသံကို ခေါက်ပါ။SMC pneumatic cylinder သည် pneumatic ဆလင်ဒါပေါ်တွင်ခေါက်သည် (China Aluminum Tube Profiles) သည် အလုပ်ခရီးစဉ်အစတွင် ပစ္စတင်စတင်ချိန် သို့မဟုတ် ပစ္စတင်အထက်သို့တက်သောအခါ၊ ပစ္စတင်သည် pneumatic ဆလင်ဒါအတွင်း ရွေ့လျားနေသည့်အခိုက်အတန့်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ ခေါင်းနှင့်စကတ်နှင့် pneumatic ဆလင်ဒါနံရံ ဆောင့်မိသောအသံ။အသံ၏အသံဖြစ်လျှင် အများအားဖြင့် pneumatic ဆလင်ဒါနံရံ၏ ချောဆီညံ့ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ဤအချိန်တွင် သင်သည် pneumatic ဆလင်ဒါထဲသို့ ဆီအနည်းငယ်ကို ယိုစိမ့်ပြီး SMC pneumatic ဆလင်ဒါကို စတင်နိုင်သည်။ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံကို လျော့ချခြင်း သို့မဟုတ် ပျောက်ကွယ်သွားပါက၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံသည် အမှန်ပင် ချောဆီညံ့ခြင်းကြောင့်ဟု ဆိုလိုပါသည်။အသံတစ်ခုဖြစ်ပြီး အိပ်ဇောပိုက်များသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် အပြာရောင်မီးခိုးများ လှိမ့်နေပါက၊ ယေဘုယျအားဖြင့် ပစ္စတင်နှင့် နယူမ့်ဆလင်ဒါနံရံကြား ကွာဟချက်လွန်ကဲခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည် (Autoair သည် Air Cylinder Barrel Supplier) ဖြစ်သည်။
ပို့စ်အချိန်- ဧပြီလ 01-2023